怠速控制阀

怠速控制阀简介
怠速控制阀的位置：节气门旁边的通空气孔上面。怠速控制阀的英文名称：Auxilliary Air Regulator。靠怠速控制器判断是否点火，在引擎转速不高于750RPM的时候，立即让怠速控制阀动作，从而提高引擎的转速，而当引擎的转速在超过了1050RPM之后，立即停止运作。具有冷气系统的车种中，怠速控制阀又称为怠速提速阀。当冷气压缩机发动时，引擎会产生负载，这时使的引擎的怠速降低，同时怠速控制阀随它一起运转，这样来维持怠速的稳定性。

怠速控制阀的工作原理：

怠速控制阀是依靠点火开关进行供能（电能），当点火开关转至ON的位置时，怠速控制阀则进行通电，由发动机的电脑控制怠速控制阀的电路搭铁。当发生情况，发动机的运转参数开始远离正常数值的时候，则立即调用怠速控制阀来调整怠速的转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

    步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用较多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，励磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。
怠速控制阀检测：
    怠速控制阀的检测分为三个步骤：
    1、从节气门上将进气导管拆下。

2、将发动机发动。

3、把手指放在节气门下部的孔口上面，发动机冷却时水温低，所以能感应到气流的流动，如果感觉不到气流，那么需要更换怠速控制阀，再次进行检查。
以上通过怠速控制阀的简介、怠速控制阀的工作原理、怠速控制阀检测三个方面将怠速控制阀全面的介绍给大家，希望看过之后，您能对怠速控制阀有一个全面的了解。