调速阀应用及原理
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节流阀和定差减压阀三部分组成。当油缸停止运行后，这时调速阀中没有油液流过，减压阀处于全开状态，而液动换向阀处于关闭状态。再次启动时，液压油必须首先打开液动换向阀，同时由于减压阀弹簧腔油压很低，减压阀被抬起，阀口被关小，通过的流量很小。当油缸
换向阀常见故障和维修方法
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两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转阀式和滑阀式两种。按阀芯在阀体内停留的工作位置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分
换向阀压力冲击验证方法
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形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转阀式和滑阀式两种。按阀芯在阀体内停留的工作位置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为二通、三通
多路换向阀的组装与试验的注意事项
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1.所有零件应小心地进行清洗，用吹干或用鹿皮擦干。2.装合后的试验：(1)密封性能试验：用压力为0.2-0.4Mpa的压缩空气与多路换向阀出口接通，换向阀的其余孔均用螺塞堵住。再将多路换向阀浸入油中20-30mm，打开空气阀门，将换向阀杆置
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